Mariana Czerwonka para Blog do Trânsito - www.blogdotransito.com.br
Esse assunto continua polêmico ainda. Muitos ainda se perguntam o que fazer com carros que possuem atrás apenas cintos de dois pontos? Por enquanto, como o Contran ainda não se manifestou sobre o tema, e não há nada ao contrário, a regra das cadeirinhas vale para TODOS os veículos de passeio, os com cintos de três pontos e os com cintos de dois pontos.
Mesmo sabendo que não há resultados que comprovem a eficácia da cadeirinha em cintos abdominais, pois elas foram projetadas para cintos de três pontos, é obrigatório o uso do equipamento no veículo. Hoje saiu uma matéria muito interessante e esclarecedora sobre o assunto, que transcrevo na íntegra:
“O uso da cadeirinha para crianças em carros de passeio passa a ser obrigatório a partir desta quarta-feira. Entre as dúvidas mais frequentes está a questão do uso do equipamento em carros que possuam apenas cinto de segurança de dois pontos no banco de trás, ou seja, os mais antigos.
O Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) diz que, atualmente, não há cadeirinhas certificadas para esse tipo de cinto. “Quando o Inmetro desenvolveu os padrões de qualidade, já considerou que a cadeirinha só é segura para cinto de três pontos. O cinto de dois pontos, aliás, é proibido em grande parte do mundo”, afirma Gustavo Kuster, gerente da divisão de programas de avaliação da conformidade do Inmetro.
Em 1998, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) determinou que veículos produzidos a partir de janeiro de 1999 deveriam ter cinto de três pontos nos assentos dianteiros e nos assentos traseiros laterais. O Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) explica que na época em que a Resolução 277, que trata do transporte de crianças, foi elaborada (maio de 2008), havia equipamentos no mercado que poderiam ser utilizados em cinto abdominal. Por isso, segundo o órgão, a norma não faz distinção em relação ao tipo de cinto ou idade do veículo. Ou seja, o motorista não pode ser multado por usar cadeirinha para cinto de dois pontos, ainda que sem certificação. Quem, no entanto, adquirir um equipamento não certificado não saberá se ele é efetivamente seguro.
O engenheiro e proprietário da empresa de segurança veicular SLV Engenharia Automotiva, Fábio Viviani, alerta para o risco que a vida da criança corre. “Você pode até achar uma cadeirinha compatível, mas não saberá se ela é segura ou não. Isso é perigoso, porque em um acidente com o carro em uma velocidade de 30 km/h seu filho pode ser arremessado”, destaca.
A homologação depende da aprovação do dispositivo de segurança em rigorosos testes de impacto realizados em laboratórios na Holanda e na Itália – o Brasil não possui equipamento para este tipo de avaliação. “O teste é feito com bonecos cheios de sensores internos e externos, que avaliam se a cadeirinha realmente protege a criança em um forte impacto”, explica o gerente do Inmetro.
Como o crash test leva em consideração o deslocamento do corpo da criança, segundo o especialista, as cadeirinhas que utilizam o cinto de dois pontos como fixação não são aprovadas porque tronco e cabeça ficam sem sustentação. Segundo Fábio Viviani, o problema não está nas cadeirinhas, mas sim na renovação da frota.
“A média da idade da frota brasileira está acima de 15 anos. Um plano de renovação se discute desde 1996 e nada foi feito”, afirma. “Agora, no que se refere à segurança veicular, esta lei é um grande avanço no Brasil e não uma lei para vender cadeirinhas, como muita gente pensa”, ressalta o engenheiro.
De acordo com o empresário, já há fabricantes brasileiras com projetos em desenvolvimento de cadeirinhas seguras para cintos de dois pontos. Elas devem ser submetidas aos testes de homologação dentro de poucos meses. “Passarão pelos mesmos testes rigorosos que as cadeirinhas para cintos de três pontos passam. Não será fácil a aprovação”, afirma Gustavo Kuster, do Inmetro. Fonte: VNews”
Entendo, quando muitos dizem que é loucura sugerir a troca do carro, pois sabemos das dificuldades financeiras do nosso povo, mas é preciso que a verdade seja dita e que as pessoas saibam que seus filhos estão mais seguros num cinto de três pontos, quer dizer, qualquer pessoa está mais segura no cinto de três pontos do que no abdominal.
Segundo a assessoria de imprensa do Denatran, nada foi mudado na Resolução e eles estão orientando os pais a utilizarem os dispositivos mesmo em cintos de dois pontos, inclusive o assento de elevação.
Qualquer mudança nas regras, estarei atenta e divulgarei para vocês. Até o próximo post!
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Agora os caras mandam que eu compre uma cadeira de elevação (no caso do meu filho) que tem sua justificação para o cinto de três pontas. Dizem que no caso do cinto de duas pontas tal cadeira não garante a segurança do meu filho, todavia obrigam que eu a compre assim mesmo. Eu pergunto: Pra que? Só porque vocês querem!!! Por que não posso simplesmente prender meu filho ao cinto normalmente já que a cadeira só serve para que o cinto de três pontas não passe pelo pescoço da criança?
Indiquem uma cadeira que seja comprovadamente segura para o sinto de duas pontas e depois me obriguem a utilizá-la, é covardia o que estão fazendo, é arbitrário, fazer eu gastar meu dinheiro suado para comprar algo que comprovadamente não terá eficácia no meu caso, só para cumprir a idiota determinação legal. AJUDE-NOS MEU DEUS! ESTAMOS PERDIDOS NAS MÃOS DESSES BUROCRATAS!!!!
Dou outra dica, que tal venderem a cadeirinha por preço acessível, sei lá, 200,00 e com ela de brinde, mandem um carro com cinto de três pontas na traseira, seria legal, não?
Quanta incompetência de quem se diz estudado para resolver questões de segurança… acho q eles nem sabem o que realmente é isso.
IPSO FACTO, fica aqui o meu protesto contra as Autoridades dos Orgãos envolvidos, pois na realidade “estão tampando o sol com peneira” e não demonstrando com isto o real interesse público de proteger nossas crianças com a devida eficácia.
Concordo que seguranca em primeiro lugar, mas nao podemos nos olvidar acerca da situacao fatica e economica do povo brasileiro. Mais da metade da frota nacional tem mais de 15 anos!
O QUE SE RECOMENDA PARA TODA ESSA POPULACAO?
Uma resposta burra e alienada como “troque de carro” sequer merece comentarios.
O que precisamos fazer, nos cidadaos atingidos pela ignorancia de nossos representantes e’,como sempre, buscar asilo na justica.
Todos entremos com mandados de seguranca contra essa lei, facamos protestos, etc.
So assim nosso problema sera resolvido, alias, como tudo nesse pais, so funciona com barulho!
INGRESSAR NA JUSTICA E’ A UNICA SOLUCAO!
OBS: escrevi o presente comentario em um laptop cujo teclado nao e’ abnt, portanto desculpem a falta de acentos, etc.
Concordo que seguranca em primeiro lugar, mas nao podemos nos olvidar acerca da situacao fatica e economica do povo brasileiro. Mais da metade da frota nacional tem mais de 15 anos!
O QUE SE RECOMENDA PARA TODA ESSA POPULACAO?
Uma resposta burra e alienada como “troque de carro” sequer merece comentarios.
O que precisamos fazer, nos cidadaos atingidos pela ignorancia de nossos representantes e’,como sempre, buscar asilo na justica.
Todos entremos com mandados de seguranca contra essa lei, facamos protestos, etc.
So assim nosso problema sera resolvido, alias, como tudo nesse pais, so funciona com barulho!
INGRESSAR NA JUSTICA E’ A UNICA SOLUCAO!
QUE CHUVA ACOES NA JUSTICA SOBRE O TEMA!
OBS: escrevi o presente comentario em um laptop cujo teclado nao e’ abnt, portanto desculpem a falta de acentos, etc.
ESTOU DISPOSTA A COMECAR UM BAIXO ASSINADO JA ESTOU ENVIANDO À TODOS MEUS CONTATOS
CONCORDANDO C/ TIRIRICA PIOR KI TA NÃO FICA
O que temos que fazer é divulgar o máximo que pudermos, pois não creio que numa época desta de eleições não apareça um interessado em “levantar a bandeira” Mas temos que fazer alguma coisa! Não vamos fazer tal qual aquele Paraguaio que foi ao Maracanã e era um jogo do Botafogo e quando todos gritavam BOTAFOGO”, BOTAFOGO!. Ele emendou botafogo no estádio, botafogo no estádio. Moral: Se queres reação vamos provocar!!!!!!!
Leis somente para empresarios do setor de cadeirinhas bebe.. BURIGOTO E GALZERANO… irao dobrar o faturamento pra os proximos dois anos… Muito lob, politicos desonestos e dinheiro sujo por traz disso tudo…
Ah.. esqueci, estamos no brasil… no primeiro mes vai ser muito cobrança.. depois cai no esquecimento… As fabricas de cadeinha ate la ja ganharam muito mesmo…
ATENÇÃO TODOS:
ATENÇÃO TODOS:
Contran definiu hoje dia 06/09 a regra para quem tem carro com somente cinto de 2 pontos no banco traseiro:
De acordo com a deliberação, nos veículos que tenham apenas o cinto abdominal no banco de trás, o transporte de crianças com idade inferior a 10 anos poderá ser realizado no banco dianteiro do veículo com o uso do dispositivo de retenção adequado (bebê conforto, cadeirinha ou assento de elevação).
E…
Se o transporte de crianças de 4 a 7 anos e meio for feito no banco traseiro, poderá ser realizado com o uso apenas do cinto de segurança abdominal, sem a necessidade do uso do assento de elevação.
Não é bem assim. Se você transportar menores de 4 anos no banco traseiro, deverá utilizar a cadeirinha, mesmo em cintos de dois pontos. A excessão no banco de trás é para os assentos de elevação.
Atenciosamente,
Equipe Portal.
Vale lembrar: transportar a criança num sistema de retenção adequado ao peso e idade é a forma mais segura de levar a criança dentro de um veículo, seja ele o seu carro, o de um parente, o táxi ou a van escolar.
A multa nesse caso, deve ficar em segundo plano, o importante mesmo é que em caso de colisão a criança transportada adequadamente tem até 71% de chance a mais de sobreviver do que se estivesse solta, no colo, ou apenas com o cinto (quando não tem tamanho para isso).
Equipe Portal.
__Como vou deixar de dar de dar uma carona a uma mãe q está c uma criança, visto q está andando na rua e c chuva?
___Vou ser obrigada a ñ prestar socorros a uma criança por falta de cadeirinha?
___ E os táxis, ñ sou obrigados por q? quer dizer q posso confiar nos táxis e eu como condutora meu filho ñ pode andar sem cadeirinha? Nossa! É claro que eu vou ter mt + zelo por meu filho do q um taxista.
O filho é meu e eu ando do jeito q quero.
Outro ponto mt importante: _ morre mt + crianças por falta de médico e medicamentos do q por falta de cadeiras. Quem inventou essa lei deve ñ estar preocupado c um pobre que precisa de uma carona,que o qual está c uma criança pesada ao colo, ou ñ deve gostar de dar caronas.
Acho q o Brasil precisa de leis p se evitar q falte médicos na neonatal, por exemplo. Quantas crianças morrem por falta de atendimentos em hospitais.
Quando se tem q morrer, morre e pronto.
Um caso que vale lembrar, o João Hélio estava preso ao cinto e morreu , derepente, e aí m,orreu porq?
Essa lei gera mts questionamentos. Vou deixar de dar uma carona ou vou perder uma carona por falta de cadeirinha?????
Ah essa lei é só p desunir as classes sociais, fazer o pobre sofrer cada dia + e os fabricantes de cadeirinhas vender muiiiiiiiiiiito.
kkkkkkkk
nossa essas pessoas não tem noção mesmo.
Que pais é esse.
a quem recorrer? quem está certo?
proucuro uma resposta pois as leis não são claras e sim ,totalmente escuras.
pois é isto que eles querem ,pois assim quem não tem como pesquisar o que é certo ou errado cai na lábia deles e compram mudam de carro ficam no sufoco e depois ;como o brasileiro sabe termina tudo em pizza para eles,pois muitos terminarão em casa porque não podem passear com sua família com o medo de levar uma multa , perde pontos na carteira e correr o risco de ter o carro retido.
quanta complicação seria bem melhor se eles se empenhassem em resolver outras questoes.
cuidado ao não dar uma carona pois apessoa está com uma criança vc será taxado de mal carater.
Seu comentário não foi retirado, segue o link para você:
http://www.portaldotransito.com.br/noticias/como-devo-transportar-meu-filho-em-carros-com-cintos-abdominais.html#comments
Atenciosamente,
Equipe Portal.
cade os acentos pra comprarmos
nao vamos ser multados neste perido que
nao existe acentos para vender?
ou vamos ficar em casa até aparecer material.
Mas ai eles vao dizer que o povo nao esta gastando no comércio
dai eles vao dizer que podemos sair sim´,
pq infelismente oque conta é o dinheiro.
Mas isso não é o que dá mais pano para manga nessa discussão, se pensarmos que, com todos os impostos que pagamos (licenciamento, IPVA, no combustível, nas peças, nos pedágios, esqueci algum?), fora o dinheiro arrecadado com as multas o governo, simplesmente não tem dinheiro para comprar bonecos de testes, para para que os testes sejam realizados no Brasil, por empresas nacionais, atendendo as exigências de nosso mercado, e não do europeu.
Fábio Viviani, o engenheiro, defendeu com palavras tão articuladas essa nova determinação do DETRAN porque, certamente tem um carro novo na garagem (assim é fácil falar).
Podemos resumir da seguinte forma: Essa nova lei atinge a 3 grupos de pessoas (para o 4º grupo é indiferente) – os que podem pagar um IPVA caríssimo, e trocam de carro todo ano – e os que vivem das sobras, juntando dinheiro para comprar carros usados (os que o 1º grupo descartou) – os que, ainda, tem menos dinheiro e só conseguem comprar o carro depois que o 2º grupo descartou – e os que não tem condições de comprar um carro e se espremem em ônibus lotados, fazendo viagens de, até 1 hora, que de carro duraria, no máximo, 15 minutos. O governo, quando criou essa nova lei, só pensou no primeiro grupo (como sempre).
O Contran já se manifestou a respeito ao assunto cinto abdominal através da deliberação 100 de setembro de 2010.
Abraço.
Se ela estiver no cinto de três pontos, não importa o lado do veículo.
Equipe Portal.
Da forma como está fazendo não é ideal (o ideal seria os três em cintos de três pontos), mas não está errado. Você não levará multa.
Equipe Portal.