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Governo deve priorizar investimento no transporte público 

governo transporte publicoNos últimos dez anos, foram feitas várias obras na capital paulista para tentar melhorar o trânsito. Apesar dos investimentos bilionários, os congestionamentos só aumentam. Na avaliação do consultor de transportes do SPTV, Sérgio Ejzenberg, a população sofre com o trânsito porque as obras para os carros tiveram preferência sobre aquelas para melhorar o transporte público. Só nos últimos dez anos, foram feitas pelo menos quatro grandes obras no sistema viário de São Paulo: a ampliação da Marginal Tietê; o Trecho Sul do Rodoanel; a ponte estaiada na Zona Sul da capital; e o túnel no cruzamento das avenidas Rebouças e Faria Lima. No total, o investimento foi de R$ 8 bilhões. Com a verba gasta daria para construir 16 km de Metrô na cidade. É mais do que a atual Linha 2-Verde. Com os R$ 8 bilhões, a Prefeitura poderia implantar pelo menos 320 km de corredores de ônibus. Para os especialistas, o problema é que abrir espaço para os carros custa muito e a melhora no trânsito tem vida curta. Um exemplo é a Marginal Tietê que há três anos ganhou mais pistas. No começo, os motoristas sentiram bem a diferença, mas hoje em dia, elas não são suficientes. Ejzenberg reforça: para fazer São Paulo andar, as obras devem tirar carros da rua em vez de colocar mais. “Quem abre vias para os carros numa cidade supersaturada, ao invés de construir transporte de massa vai só ampliar área de estacionamento não vai conseguir garantir mobilidade”, diz. O Metrô informou que investiu na expansão do sistema. Nos últimos 10 anos, construiu 20,5 km de rede. Foi criada a Linha 4- Amarela e a Linha 2- Verde ganhou seis novas estações. O investimento foi de cerca de R$ 12,5 bilhões. A Prefeitura disse que construiu seis corredores de ônibus nos últimos dez anos. A maioria na Zona Sul da capital, mas o governo não informou o valor investido e nem quantos quilômetros tem os corredores. Fonte: Globo.com

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