O Governo de São Paulo oficializou nesta semana o Plano de Segurança Viária do Estado de São Paulo (PSV-SP), iniciativa que pretende reduzir em 50% o número de mortes no trânsito até 2030. A medida foi instituída por decreto assinado pelo governador Tarcísio de Freitas e publicada no Diário Oficial na última quarta-feira (22).
De acordo com o governo paulista, a expectativa é salvar cerca de 19 mil vidas nos próximos anos por meio de ações coordenadas entre diferentes órgãos públicos e municípios. O plano também segue metas internacionais ligadas à Organização das Nações Unidas (ONU), voltadas à redução de fatalidades no trânsito.
A iniciativa representa um novo direcionamento para a segurança viária no estado mais populoso do país e pode impactar diretamente a vida de milhões de condutores, pedestres, ciclistas e motociclistas.
Mudança de conceito: de acidentes para sinistros de trânsito
Um dos principais pontos do novo plano é a mudança de abordagem sobre as ocorrências nas vias. O governo paulista passa a adotar oficialmente o termo sinistros de trânsito, em substituição à palavra acidente.
A mudança reforça a ideia de que colisões, atropelamentos e demais ocorrências viárias não são eventos inevitáveis, mas situações que podem ser prevenidas com planejamento, educação, fiscalização e infraestrutura adequada.
O PSV-SP também se apoia em dois conceitos amplamente utilizados em políticas modernas de mobilidade urbana:
- Visão Zero, que considera inaceitável qualquer morte no trânsito;
- Sistema Seguro, que defende responsabilidade compartilhada entre poder público, condutores e demais usuários das vias.
Na prática, isso significa reconhecer que erros humanos acontecem, mas que o sistema viário precisa ser estruturado para evitar que esses erros resultem em mortes ou lesões graves.
O que prevê o plano de segurança viária de São Paulo
O plano reúne uma série de ações que deverão ser implementadas gradualmente até 2035. Entre as principais medidas previstas estão:
- melhoria da infraestrutura viária com foco em segurança;
- uso de tecnologia para reforçar a fiscalização;
- fortalecimento do atendimento às vítimas;
- incentivo permanente à educação para o trânsito;
- ampliação do uso de dados para orientar decisões públicas.
Essas medidas podem incluir, por exemplo, intervenções em pontos críticos, monitoramento mais eficiente e políticas públicas baseadas em estatísticas reais sobre ocorrências nas vias.
Atenção especial aos usuários mais vulneráveis
O plano paulista também prevê prioridade para grupos mais expostos aos riscos no trânsito, especialmente os motociclistas, que atualmente representam parcela significativa das vítimas fatais e feridos graves.
Além deles, ações de proteção também tendem a beneficiar pedestres, ciclistas e demais usuários vulneráveis, que geralmente sofrem consequências mais severas em colisões urbanas.
Esse enfoque acompanha uma tendência internacional de priorizar quem está mais desprotegido no sistema viário.
Municípios terão apoio técnico do Estado
Outro eixo importante do PSV-SP é o suporte técnico aos municípios paulistas para que criem seus próprios planos locais de segurança viária.
A proposta é integrar as estratégias municipais a uma política estadual mais ampla, permitindo ações coordenadas e metas conjuntas.
Também está prevista a criação de observatórios municipais de trânsito, que atuarão em conjunto com o observatório estadual para acompanhar indicadores, mapear riscos e medir resultados.
Na prática, isso pode ajudar cidades de diferentes portes a tomar decisões mais eficientes com base em dados concretos.
Comitê gestor vai acompanhar resultados
O decreto ainda institui um Comitê Gestor responsável por monitorar a execução do plano.
O grupo terá representantes de áreas como:
- saúde;
- educação;
- segurança pública;
- transporte.
Entre as atribuições do comitê estão avaliar resultados, propor ajustes e garantir integração entre os diversos órgãos envolvidos.
Considera-se essa governança intersetorial fundamental em políticas de segurança viária, já que o trânsito envolve fatores humanos, urbanos, sanitários e de fiscalização.
Implementação ocorrerá em três fases
O governo estadual informou que a execução do plano ocorrerá em etapas:
Curto prazo (até 2027)
Organização da gestão e início de projetos prioritários.
Médio prazo (até 2030)
Expansão das ações para atingir a meta de reduzir mortes pela metade.
Longo prazo (até 2035)
Consolidação das políticas públicas e busca por reconhecimento como referência nacional e internacional.
Por que isso importa
O lançamento do Plano de Segurança Viária marca a primeira estratégia estadual específica para o tema em São Paulo. Em um cenário de altos índices de mortes e lesões no trânsito em todo o país, medidas estruturadas e permanentes tendem a ter impacto direto na preservação de vidas.
Ao combinar planejamento, integração entre órgãos públicos e foco na prevenção, o estado busca tornar ruas e rodovias paulistas mais seguras para todos os usuários.