Embriaguez ao volante: não basta o perigo presumido
Indaga-se: o crime de dirigir veículo automotor em estado de embriaguez (art. 306), agora, com a redação dada pela nova lei, é de perigo abstrato ou concreto?
Indaga-se: o crime de dirigir veículo automotor em estado de embriaguez (art. 306), agora, com a redação dada pela nova lei, é de perigo abstrato ou concreto?
7% dos acidentes de trânsito acabam em mortes
71% são mortes que ocorrem no próprio local do acidente, o que evidencia como os primeiros socorros demoram a ocorrer ou não são tão eficazes como deveriam.
71% são mortes que ocorrem no próprio local do acidente, o que evidencia como os primeiros socorros demoram a ocorrer ou não são tão eficazes como deveriam.
Fé em Deus, pé na tábua e a ojeriza a obedecer às leis de trânsito
A estrita observância da fórmula EEFPP (Educação, Engenharia, Fiscalização, Primeiros socorros e Punição) fez com que a Europa diminuísse em 42% o número de mortes entre 1999-2010.
A estrita observância da fórmula EEFPP (Educação, Engenharia, Fiscalização, Primeiros socorros e Punição) fez com que a Europa diminuísse em 42% o número de mortes entre 1999-2010.
Salada macabra da carnificina motorizada
Texto de Luiz Flávio Gomes questiona: por que no Brasil aumentamos em mais de 4% ao ano o número de mortos no trânsito, enquanto a Europa, de 1999 a 2010, teve redução de 42%?
Texto de Luiz Flávio Gomes questiona: por que no Brasil aumentamos em mais de 4% ao ano o número de mortos no trânsito, enquanto a Europa, de 1999 a 2010, teve redução de 42%?
Mortes de motociclistas cresceram 250% em dez anos
De acordo com as análises do Instituto Avante Brasil, em 2010, a categoria de motociclistas foi a que representou o maior percentual de mortos no trânsito no país.
De acordo com as análises do Instituto Avante Brasil, em 2010, a categoria de motociclistas foi a que representou o maior percentual de mortos no trânsito no país.
Mais veículos e mais mortes: nossa necro-política viária
Ainda que uma frota grande de veículos não seja um fator determinante para a mortandade no trânsito, o certo é que somando-se o agigantamento da frota com outros fatores, o aumento das mortes acaba sendo inevitável.
Ainda que uma frota grande de veículos não seja um fator determinante para a mortandade no trânsito, o certo é que somando-se o agigantamento da frota com outros fatores, o aumento das mortes acaba sendo inevitável.
Guru do trânsito espanhol dá sua receita
Espanha conseguiu reduzir pela metade as mortes no trânsito. É um exemplo de sucesso nessa área.
Espanha conseguiu reduzir pela metade as mortes no trânsito. É um exemplo de sucesso nessa área.
Acidentes ocorrem 5 vezes mais em cidades do que em rodovias
Segundo o jurista Luia Flávio Gomes, apesar dos grandes riscos existentes nas estradas, as rodovias ainda causam menos acidentes com vítimas do que as zonas urbanas.
Segundo o jurista Luia Flávio Gomes, apesar dos grandes riscos existentes nas estradas, as rodovias ainda causam menos acidentes com vítimas do que as zonas urbanas.
Jovens de 20 a 39 anos representam 50% dos mortos no trânsito
O texto de Luiz Flávio Gomes mostra também que é crescente o número de idosos que perdem a vida no trânsito.
O texto de Luiz Flávio Gomes mostra também que é crescente o número de idosos que perdem a vida no trânsito.
Nova lei seca e a discutível Resolução 432 do Contran
Texto de Luiz Flávio Gomes analisa a Res.432 do Contran e a nova Lei Seca.
Texto de Luiz Flávio Gomes analisa a Res.432 do Contran e a nova Lei Seca.