SNT 2025: balanço revela avanços, mas também grandes desafios pela frente
Entre os dias 18 e 25 de setembro, o Brasil promoveu mais uma edição da Semana Nacional de Trânsito (SNT), instituída pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB) em 1997. Com o tema “Desacelere. Seu bem maior é a vida”, a campanha mobilizou órgãos públicos, concessionárias, entidades da sociedade civil e prefeituras em todo o país, com atividades educativas, blitzes orientativas, palestras, cursos e ações culturais.
Agora que a SNT 2025 chega ao fim, é hora de avaliar: o que foi feito de fato? Quais resultados imediatos se percebem? E o que ainda fica como desafio para consolidar um trânsito mais seguro no Brasil?
O que foi feito
As ações realizadas durante a Semana confirmam a amplitude do evento. Em cidades como Manaus, Salvador, Recife, Guarulhos e Aracaju, foram promovidos mutirões de serviços gratuitos, atividades culturais e campanhas de conscientização voltadas a públicos diversos — desde motoristas profissionais até crianças em idade escolar.
Concessionárias de rodovias também se engajaram, como no caso da Ecovias Noroeste Paulista, que promoveu 14 atividades em nove municípios. Em paralelo, governos estaduais, como os de Pernambuco, Goiás e Bahia, reforçaram a estratégia de interiorização, levando palestras, blitzes educativas e projetos lúdicos a cidades médias e pequenas.
Outro destaque foi a ênfase em temas específicos de risco, como o uso do celular ao volante (Goiás), os acidentes com motociclistas (Salvador) e a embriaguez associada à direção (Guarulhos). O esforço de adaptação da mensagem nacional para a realidade local mostra uma evolução em relação a anos anteriores, quando a campanha muitas vezes se limitava a eventos simbólicos de abertura.
Resultados imediatos
Avaliar resultados em tão pouco tempo é um desafio, já que mudanças de comportamento no trânsito dependem de longo prazo. Ainda assim, podemos destacar alguns impactos imediatos:
- Maior visibilidade da causa: o tema da SNT esteve presente em veículos de comunicação, redes sociais e espaços públicos, contribuindo para recolocar a segurança viária na pauta nacional.
- Sensibilização pontual: ações com óculos simuladores, atividades lúdicas e blitzes educativas geraram experiências marcantes para condutores e pedestres, ainda que de efeito limitado no cotidiano.
- Engajamento de diferentes setores: a participação de escolas, empresas privadas e organizações não governamentais mostra que a segurança no trânsito é uma causa coletiva.
Para o especialista em trânsito Celso Mariano, a Semana cumpre um papel essencial, mas é preciso encará-la como parte de uma política contínua.
“A SNT não deve ser um ponto isolado no calendário, mas um reforço de iniciativas permanentes. Se ela serve apenas para chamar atenção uma vez por ano, o efeito será sempre limitado. Mas quando integra programas de educação, fiscalização e engenharia, pode de fato salvar vidas”, avalia.
O que fica como desafio
Apesar dos esforços, os números ainda falam mais alto. O Brasil continua entre os países com maiores índices de mortes no trânsito. Além disso, os dados mais recentes mostram que motociclistas e pedestres permanecem entre os mais vulneráveis.
Entre os principais desafios que emergem da SNT 2025 estão:
- Transformar campanhas em políticas permanentes – Ações educativas precisam ser contínuas, não apenas concentradas em setembro.
- Alcance desigual – Enquanto capitais e grandes cidades têm programação variada, muitos municípios do interior permanecem à margem do movimento.
- Integração entre órgãos – É preciso mais articulação entre governos estaduais, municipais e federais para que as mensagens não se percam em iniciativas fragmentadas.
- Fiscalização aliada à educação – A conscientização é importante, mas sem fiscalização efetiva, comportamentos de risco tendem a prevalecer.
- Foco nos grupos de risco – Motociclistas, jovens e condutores sob efeito de álcool ou distraídos pelo celular continuam sendo protagonistas em acidentes graves.
Reflexão necessária
Ao final, a SNT 2025 deixa claro que o Brasil já sabe o que é preciso fazer. No entanto, ainda falta transformar boas intenções em compromisso duradouro. A cada edição, fica a pergunta: até que ponto a Semana conseguiu ir além da mobilização simbólica e gerar mudanças reais na forma como conduzimos, fiscalizamos e planejamos o trânsito?
O especialista Celso Mariano reforça a responsabilidade coletiva:
“O trânsito é reflexo da sociedade. Se queremos vias mais seguras, precisamos de cidadãos mais conscientes, gestores mais comprometidos e políticas mais consistentes. A SNT é um lembrete de que desacelerar é mais do que reduzir a velocidade — é valorizar a vida em cada decisão no trânsito.”
