Tudo começou com uma reunião de vizinhos apavorados com uma violência que não é do trânsito – embora todas as violências guardem alguma relação com ele, já que os agressores sempre têm que fugir no final.

Como já ouvimos opiniões e comentários de pessoas (autoridades ou não) que no amarelo é para diminuir a velocidade e parar, e não aumentar a velocidade para passar, entendemos que o assunto mereça algumas reflexões.

Está em discussão no CONTRAN a regulamentação de fiscalização feita com câmeras mediante a transmissão das imagens obtidas em tempo real, mediante a observação de um agente de trânsito, o qual estaria legitimado a lavrar os Autos de Infração pelas imagens observadas.

Sempre que falo sobre os números do trânsito brasileiro fico com um certo receio de causar espanto. Nas pessoas em geral, dúvida. Ou a indesejável síndrome do “não é comigo”

Um carro avança na preferencial e acerta em cheio uma van escolar. A van tomba e se arrasta por metros. Crianças são arremessadas para fora. Correria, desespero, indignação. Muitas hipóteses para a causa do acidente. Falha na sinalização? Pura imprudência? O bafômetro não apontou teor etílico em nenhum dos dois motoristas. Como, então, explicar?

Na semana passada participei de uma reunião com abnegados e comprometidos cidadãos, todos preocupados com uma demanda muito importante: organizar e fazer acontecer a “Década de Ações para a Segurança Viária” nesse nosso país de trânsito tão problemático.

Esses dias lembrei de uma certa senhora com quem discuti várias vezes porque ela sempre insistia em abrir as latinhas de leite condensado e creme de leite usando uma faca, ao invés do abridor de latas.