Dia Mundial em Memória das Vítimas do Trânsito: 4 em cada 10 pessoas que morreram no Brasil estavam em motos
Em 2024, o Brasil registrou 37.150 mortes no trânsito. Condutores e passageiros de motocicletas responderam por 87% do aumento em relação a 2023.
Das 2.269 mortes a mais registradas no trânsito brasileiro entre 2023 e 2024, 1.982 foram de condutores e passageiros de motocicletas. Esse grupo respondeu por cerca de 87% do aumento no período. O dado ajuda a definir onde concentrar os esforços de prevenção neste Dia Mundial em Memória das Vítimas do Trânsito, lembrado neste domingo, 15 de novembro.
Ao todo, o país passou de 34.881 para 37.150 mortes no trânsito, alta de 6,5%. Entre os ocupantes de motocicletas, o número subiu de 13.477 para 15.459, um crescimento de 14,7%. Os dados são do Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM), do Ministério da Saúde.
| Mortes no trânsito no Brasil | 2023 | 2024 | Variação |
|---|---|---|---|
| Total | 34.881 | 37.150 | +6,5% |
| Condutores e passageiros de motocicletas | 13.477 | 15.459 | +14,7% |
Fonte — Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM/DataSUS)
Quatro em cada dez pessoas que morreram no trânsito estavam em uma moto
Em 2023, condutores e passageiros de motos representavam 38,6% das vítimas fatais. Já em 2024, essa participação chegou a 41,6%. Em 2011, era de 26,4%, segundo o DataSUS.
De acordo com análise recente do IPEA, a expansão da frota, o uso da moto como instrumento de trabalho e a exposição ao risco são fatores relevantes para entender o cenário.
O que os números ajudam a priorizar
Uma forma de usar esses dados na prevenção é identificar onde os sinistros graves com motos se concentram. Conforme Celso Mariano, especialista em trânsito e diretor do Portal do Trânsito e da Tecnodata, examinar os pontos onde as ocorrências se repetem pode ajudar a orientar intervenções.
“Se os sinistros graves com motos se repetem, por exemplo, no mesmo cruzamento, vale observar o que acontece ali. A velocidade de aproximação, a visibilidade e os conflitos nas conversões ajudam a entender onde uma mudança na via pode fazer diferença.”
A proteção de quem está na moto também faz parte dessa estratégia. A Organização Mundial da Saúde (OMS) destaca o papel do capacete de qualidade na redução do risco de morte e de lesões cerebrais em sinistros. A medida se soma a ações sobre a velocidade e o desenho das vias, que atuam sobre as condições em que os sinistros acontecem.
Por que a data é lembrada em 15 de novembro?
O Dia Mundial em Memória das Vítimas do Trânsito é lembrado no terceiro domingo de novembro. A Assembleia Geral das Nações Unidas reconheceu a mobilização em 2005. No Brasil, a Lei nº 15.452/2026 incluiu a data no Código de Trânsito Brasileiro. A Lei nº 15.403/2026 instituiu para o mesmo domingo o Dia Nacional de Mobilização em Memória das Vítimas de Trânsito.
Para 2026, a OMS apresenta o tema “Lembrar, apoiar e agir”. A mobilização homenageia quem perdeu a vida, dá visibilidade às necessidades dos sobreviventes e das famílias e chama a atenção para medidas capazes de evitar novas mortes e lesões no trânsito.
“Uma forma concreta de homenagear as vítimas é investigar as circunstâncias em que essas mortes ocorreram e usar o que se aprende para evitar que outras famílias passem pela mesma perda”, conclui Mariano.
O aumento das mortes de condutores e passageiros de motos dá aos órgãos de trânsito uma prioridade para além do dia 15 de novembro. Identificar os trechos onde os sinistros graves se repetem, investigar as circunstâncias de cada ocorrência e acompanhar se as intervenções reduzem mortes e lesões são passos para transformar os dados em ações de prevenção.
Sobre os dados
A comparação usa os anos de 2023 e 2024. Os registros nacionais de mortalidade de 2025 estão disponíveis no Ministério da Saúde em versão preliminar, sujeita a revisão.
