A redução de velocidade e seu desempenho na redução dos acidentes
Sabemos que mais de 90% dos acidentes ocorrem por fatores humanos, e sabemos também, que a maioria deles, é por causa do excesso de velocidade. A velocidade está diretamente relacionada com a violência do acidente, e das lesões por ele causada.
De acordo com o estudo de velocidades, realizado pelo programa e site Vias Seguras, ao longo das décadas, tivemos aumento das velocidades em várias vias do mundo todo, e dos veículos também, e isso colaborou, diretamente, para o aumento de acidentes e fatalidades no trânsito, por menor que seja este aumento.
Desde 2009, o Brasil, junto com outros países, se comprometeu com a “DÉCADA DE AÇÃO PELA SEGURANÇA NO TRÂNSITO – 2011-2020”, e desde então, tem tomado medidas para alcançar o objetivo de reduzir pela metade estes números. Algo que foi muito importante, foi a redução de velocidades, que teve início em São Paulo, onde os moradores motorizados, até hoje, não conseguem entender, e justificam isso como sendo mais uma maneira de multar, e aumentar assim, os congestionamentos na cidade. Porém, vários estudos já foram realizados, e comprovaram o contrário.
De acordo com uma matéria na revista online Super Interessante, entre outros, foi comprovado que, ao contrário, quando reduzimos a velocidade, diminuímos também a distância entre os veículos, cabendo assim, mais carros em um espaço menor, e eles passam com mais fluidez. Quando a velocidade é maior nas vias urbanas, criasse o que chamamos de congestionamento fantasma, onde o primeiro veículo freia mais bruscamente, fazendo um efeito em cadeia atrás, com que todos reduzam também, e mesmo o primeiro veículo já tendo saído, os que estão atrás irão demorar mais tempo para sair, pelo nosso tempo de reação levar em média um segundo.
Quando reduzimos a velocidade, isso fica mais difícil ocorrer, pois os condutores conseguem estar mais atentos e ficam mais preparados para estas ocorrências, e também chegam na velocidade máxima da via, mais rapidamente.
Tirando a parte física desta situação, temos a parte mais importante, que é a redução das lesões e mortes causadas pelos acidentes. Em São Paulo, com a redução das marginais e de várias outras vias, a capital teve a maior redução de mortes dos últimos 18 anos, desde a criação do Código de Trânsito Brasileiro, após estas medidas.
Também é comprovado, que em locais onde se tem radares para controle de velocidade, o índice de acidentes é muito baixo.
De acordo com o relatório Redução de Velocidades, realizado em 2015 pela CET (Companhia de Engenharia e Tráfego, de São Paulo), podemos ver uma redução de fatalidades de acordo com uma pequena redução na velocidade, em vários países, e aumento deste número, nos EUA, onde a velocidade foi aumentada.
Assim como, neste mesmo relatório, podemos ver o aumento de feridos e mortos, de acordo com um pequeno aumento na velocidade.
Com todos esses estudos, e argumentos, fica muito difícil não entender como a redução de velocidades nas vias urbanas é importante para a redução de mortes no trânsito. Devemos garantir a fluidez da vida, nem que para isso, os veículos reduzam a sua fluidez.
