Só 45% da frota usa álcool
Há três anos, antes da crise de 2008, cerca de 60% dos carros com motor flex eram abastecidos com etanol.
Há três anos, antes da crise de 2008, cerca de 60% dos carros com motor flex eram abastecidos com etanol.
Pacto pela redução de acidentes no Brasil
O Ministério das Cidades e Ministério da Saúde lançaram na quarta (11/05) o Pacto Nacional pela Redução dos Acidentes no Trânsito – Pacto pela Vida.
O Ministério das Cidades e Ministério da Saúde lançaram na quarta (11/05) o Pacto Nacional pela Redução dos Acidentes no Trânsito – Pacto pela Vida.
Adulto que bebe se arrisca mais
Ao contrário do que se trata como senso comum, os jovens de 18 a 29 anos não estão na faixa etária responsável pelo maior índice de acidentes de trânsito com comprovação de consumo de bebida alcoólica.
Ao contrário do que se trata como senso comum, os jovens de 18 a 29 anos não estão na faixa etária responsável pelo maior índice de acidentes de trânsito com comprovação de consumo de bebida alcoólica.
74,8% dos motociclistas registraram uso de álcool
A ocorrência de acidentes de trânsito ligados ao consumo de álcool, nas cinco regiões brasileiras, está cada vez mais atrelada à pilotagem de motocicletas.
A ocorrência de acidentes de trânsito ligados ao consumo de álcool, nas cinco regiões brasileiras, está cada vez mais atrelada à pilotagem de motocicletas.
Para governo, trânsito ainda é assunto sem importância
Às vezes, dá para se perguntar se o assunto trânsito realmente tem a prioridade que merece do Governo Federal.
Às vezes, dá para se perguntar se o assunto trânsito realmente tem a prioridade que merece do Governo Federal.
As 10 praças de pedágio mais caras do Brasil
Antes de falar das que mais cobram dos motoristas, um dado interessante mostra que apesar do que pagamos para rodar nas estradas do país, o custo cobrado no Brasil é inferior à média mundial. Isso mesmo. No Brasil se paga em média R$8,77 a cada 100 km.
Antes de falar das que mais cobram dos motoristas, um dado interessante mostra que apesar do que pagamos para rodar nas estradas do país, o custo cobrado no Brasil é inferior à média mundial. Isso mesmo. No Brasil se paga em média R$8,77 a cada 100 km.
Indenizações do Dpvat “explodem” em 5 anos
O seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (Dpvat) é um direito de qualquer cidadão vitimado por acidentes causados por veículos automotores. Os números de indenizações do seguro aumentou cinco vezes nos últimos cinco anos em todo País.
O seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (Dpvat) é um direito de qualquer cidadão vitimado por acidentes causados por veículos automotores. Os números de indenizações do seguro aumentou cinco vezes nos últimos cinco anos em todo País.
Governo culpa velocidade; polícia aponta traçado ruim
O órgão pretende investir ainda outros R$ 2,6 bilhões em sinalização, controle de velocidade e peso nas rodovias. Também estão sendo realizadas intervenções nos chamados “pontos concentradores de acidentes” trechos de estradas em que as ocorrências superam muito a média do restante da via, e investimentos em sinalização e sistemas de controle de velocidade de veículos.
O órgão pretende investir ainda outros R$ 2,6 bilhões em sinalização, controle de velocidade e peso nas rodovias. Também estão sendo realizadas intervenções nos chamados “pontos concentradores de acidentes” trechos de estradas em que as ocorrências superam muito a média do restante da via, e investimentos em sinalização e sistemas de controle de velocidade de veículos.
Após 3 anos, lei sobre acessórios ainda causa multa indevida
A resolução 262/07 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) estreou em maio de 2008, mas até hoje a Polícia Militar admite que faltam equipamentos para multar infratores. Não há, por exemplo, nenhum catálogo com as especificações de cada carro, o que gera dúvida quanto ao que está fora da lei.
A resolução 262/07 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) estreou em maio de 2008, mas até hoje a Polícia Militar admite que faltam equipamentos para multar infratores. Não há, por exemplo, nenhum catálogo com as especificações de cada carro, o que gera dúvida quanto ao que está fora da lei.
Motorista terá de parar para pessoas passarem
A fase inicial da campanha pela redução de atropelamentos prevê que marronzinhos da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e orientadores de tráfego trabalhem principalmente na conscientização dos motoristas sobre a importância de respeitar os pedestres. A orientação será não só fiscalizar, mas também evitar que as infrações aconteçam. Após um período de avaliação, que deve durar cerca de um mês, a aplicação de multas para quem desrespeitar a Zona Máxima de Proteção ao Pedestre (ZMPP) será intensificada.
A fase inicial da campanha pela redução de atropelamentos prevê que marronzinhos da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e orientadores de tráfego trabalhem principalmente na conscientização dos motoristas sobre a importância de respeitar os pedestres. A orientação será não só fiscalizar, mas também evitar que as infrações aconteçam. Após um período de avaliação, que deve durar cerca de um mês, a aplicação de multas para quem desrespeitar a Zona Máxima de Proteção ao Pedestre (ZMPP) será intensificada.