A média mensal de multas aplicadas a motoristas que desrespeitam as vagas exclusivas destinadas a idosos cresceu 24,5% neste ano em São Paulo, no comparativo com 2010.

Os pesquisadores, no entanto, acreditam que o Brasil pode reduzir os problemas gerados pelo excesso de carros e tráfego sem prejudicar economicamente o setor automobilístico ou colocar empregos em risco.

Uma solução para os crescentes congestionamentos na cidade de São Paulo, no curto prazo, é a instalação de corredores de ônibus expressos nas principais avenidas de São Paulo.

Ziguezaguear entre os carros, ignorar o sinal vermelho, andar na contramão. É comum encontrar ciclistas cometendo essas e outras imprudências no trânsito.

Entenda-se por cidade resiliente aquela empenhada em retornar a seu estado de equilíbrio ecológico após passar por intenso processo de urbanização.

Segundo dados do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), a distração ao volante representa 8% dos acidentes de trânsito no Brasil.

Apesar de ser uma obrigação, apenas 19,6% das 5.565 cidades brasileiras municipalizaram a gestão do trânsito, conforme determina o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), em vigor há 13 anos.

São dezenas de atos falhos que, certamente, ocasionaram a internação, no período de janeiro a agosto deste ano, de 10.007 vítimas de acidentes de trânsito na maior unidade de emergência da Capital, o Instituto Dr. José Frota (IJF). Toda essa demanda vem gerando um custo muito alto para a Sistema Único de Saúde (SUS).